ID # 13281086

2015 Yamaha YZF-R3

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66 $4,799 CAD

Économies $200

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Conquérir la route

Yamaha a placé la barre plus haut dans la catégorie des sports d'entrée de gamme avec le nouveau et passionnant « R3". Arborant un nouveau bicylindre 320 moteur cc et un tout nouveau châssis, le R3 offre une solide combinaison de classe-puissance de pointe et maniabilité légère et agile. Ajoutez à cela l'incroyable M inspiré du MotoGP1 Un style de vélo de course, plus une personnalité facile à conduire et vous avez la recette parfaite pour une expérience de conduite super amusante !

Performance

Alimenter le nouveau R3 is a 320 cc, DOHC, bicylindre parallèle doté d'un 4-culasse à soupapes, 32 mm corps de papillon injection de carburant et 6-transmission à grande vitesse. Creusez un peu plus profondément et vous trouverez de nombreuses fonctionnalités de haute technologie présentes dans notre R6 centrale électrique à l'intérieur de ce nouveau moteur également. Les vitesses d'autoroute sont facilement atteignables, ce qui fait de la R3 une machine très polyvalente.

Conduite facile

Le nouveau R3 a été conçu pour offrir une expérience de conduite amusante et agréable. À cette fin, le R3 utilise un cadre en acier léger de type diamant qui est étroit et compact avec un faible 780mm (30.7") hauteur de selle. Malgré le style super sportif cool, la R3 offre une position de conduite confortable et droite qui réduit la fatigue du pilote et augmente le facteur plaisir.

Moteur

Tout nouveau, léger et compact 320cc, liquide-refroidi, DOHC, 8-soupapes (4-soupapes/cylindre), injection de carburant, en ligne-Moteur bicylindre. Le moteur a été conçu pour offrir des performances solides sur toute la plage de régime, avec une réponse très linéaire de l'accélérateur, de faibles vibrations et une excellente économie de carburant. Ce moteur est conçu pour maximiser le plaisir de conduite dans le monde réel.
Caractéristiques de la chambre de combustion à tirage descendant 4-soupapes par cylindre, un chemin d'admission droit dans la chambre de combustion et un 11.2:1 taux de compression pour une excellente puissance. Quatre soupapes par cylindre améliorent le couple à bas et moyen régime.
Le YZF-R3 utilise du gaz ordinaire
Les soupapes d'admission sont 26 mm de diamètre et les soupapes d'échappement sont 22.5 mm. L'angle de la vanne est réglé à 24.75 degrés (admission = 12 degrés & échappement = 12.75 degrés) pour garder la chambre de combustion compacte. Les soupapes sont dotées d'un traitement de surface Isonite sur les tiges pour une durabilité et une résistance à l'usure améliorées. Elles sont également dotées de coupe-carbone sur les tiges pour aider à réduire l'accumulation de carbone-lorsque l'appareil est utilisé pendant une durée prolongée à basse vitesse afin de maintenir une puissance de sortie élevée du moteur.
L'intervalle de réglage des soupapes est tous les 24,000 km. L'intervalle de vidange d'huile est 5,000 kms après l'initiale 1,000 km pause-dans le changement d'huile
Le tendeur de chaîne à came automatique réduit le bruit mécanique du moteur et l'entretien.
Cylindre DiASil léger, entièrement en aluminium (cylindre en aluminium moulé sous pression) offre des performances de refroidissement exceptionnelles / dissipation de la chaleur pour une puissance constante et un poids réduit car il n'y a pas de doublures lourdes.
Cylindre décalé / la conception de la manivelle décale le cylindre 7mm par rapport au vilebrequin (côté échappement) pour réduire les pertes par frottement entre les pistons et la paroi du cylindre pendant la course motrice pour une meilleure puissance de sortie et une meilleure économie de carburant.
Les pistons légers en aluminium forgé offrent une réponse rapide du moteur, un poids réduit, des vibrations mécaniques réduites et une excellente résistance.
Nouvellement conçu 180 Le vilebrequin à 1/2 degré avec un ordre d'allumage irrégulier permet de réduire les « pertes par pompage » pour une puissance de sortie maximale tout en produisant une note d'échappement intéressante.
Un « couplage primaire » léger et entraîné par engrenage-L'arbre d'équilibrage "force" est utilisé pour réduire les vibrations du moteur et le bruit mécanique pour un excellent confort du pilote.
Bielles carburées (traitement thermique d'une forme) offrent une excellente durabilité.
32 Le système d'injection de carburant à corps de papillon à double alésage de mm utilise un contrôle du régime de ralenti (SAI) pour maintenir un ralenti stable quelle que soit la température du moteur. Les injecteurs sont dotés 12 trous pour une excellente atomisation du carburant.
Il s'agit d'un système d'injection de carburant en boucle fermée, avec un capteur d'oxygène qui surveille la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement usés et ajuste le carburant. -mélange d'air via l'ECU et le système FI pour des performances maximales avec un minimum d'émissions. Les avantages de l'injection de carburant comprennent le starter-démarrage libre, ralenti stable pendant la montée en température, excellente économie de carburant et émissions réduites. Le système a été « réglé » pour offrir une excellente « maniabilité » grâce à la commande « linéaire » de l'accélérateur.
La boîte à air utilise un filtre à air de type papier visqueux.
Compact, 6-transmission de vitesse avec des rapports spécialement conçus pour s'adapter au caractère (couple & Puissance) du moteur. Les deux 5e et 6Les engrenages th sont des engrenages surmultipliés pour réduire le régime du moteur à vitesse d'autoroute pour une conduite confortable.
Compact, humide-type, multiple-L'embrayage à plaque assure un engagement positif et constant et une traction légère du levier.
Compact, monté bas, 2 dans 1 Le système d'échappement utilise un silencieux de conception courte équipé d'un 3-catalyseur à voie unique pour réduire les émissions nocives de CO et de HC. La conception basse centralise la masse pour une maniabilité facile et agile et une sensation de légèreté.
Le radiateur léger et plat avec ventilateur de refroidissement offre une efficacité de refroidissement maximale.
Maintenance-transistor libre-allumage contrôlé (TCI) garantit des démarrages rapides et d'excellentes performances à tous les régimes.
Accès facile à la rotation-sur type de filtre à huile et bouchon de vidange d'huile moteur.
Système d'induction d'air (AIS... pas d'air dynamique) réduit les émissions nocives de HC et de CO pour un environnement plus propre.

Chassis/Suspension

Tout nouveau, léger, diamant-type, haute résistance, semi-Le cadre en acier treillis offre un équilibre de rigidité optimisé pour une maniabilité légère et agile avec une excellente stabilité. Le moteur est un élément sollicité du châssis, ce qui permet une conception du cadre principal plus légère et plus compacte. Le cadre est doté d'un mélange de supports moteur solides et en caoutchouc. Le processus de peinture électrostatique permet de réduire la corrosion.
La position de conduite est l'une des caractéristiques les plus importantes de la R3. Bien que le R3 présente une apparence super sportive, il offre un équilibre entre une maniabilité sportive et un excellent confort de conduite grâce à sa position de conduite droite.
Les chiffres clés de la géométrie du châssis comprennent: 1380 mm (54.3") empattement, 25 degrés de râteau et 95 mm de traînée. La répartition du poids de l'avant vers l'arrière est presque 50 /50, soulignant le caractère sportif de la R3. Les dimensions et la forme du châssis ont été conçues pour centraliser la masse et abaisser le centre de gravité afin d'offrir au pilote une maniabilité légère et agile.
Le bras oscillant en acier haute résistance, élégant, de conception conique et longue, offre un excellent contrôle de la roue arrière et la transmission de puissance la plus efficace à la roue arrière.
41mm La fourche de style conventionnel KYB offre 130mm (5.1") de débattement de la roue. Les protections en plastique contre les éclats aident à éviter d'endommager les chambres à air.
Tés de fourche supérieurs et inférieurs en aluminium léger
Lien Monocross réglable-moins de suspension arrière comporte un seul amortisseur arrière KYB réglable pour 7-positions du ressort pré-charge. Ce réglage permet au cycliste d'adapter pré-réglages de charge en fonction du poids du cycliste ou de la charge. Le débattement de la roue arrière est 125 mm or 4.9"
298 Le disque avant flottant de 1,5 mm est comprimé par un étrier à double piston qui offre une puissance de freinage solide et une bonne sensation. La puissance et la sensation de freinage sont adaptées aux nouveaux pilotes.
220 Le disque arrière de 1,5 mm est comprimé par un piston simple et léger-type pied à coulisse.
Léger et élégant, moulé-aluminium 10-Les roues à rayons en alliage léger réduisent le poids non suspendu pour une excellente maniabilité et des performances de suspension. La roue avant est une MT2.75-17 et est équipé d'un 110/70-17 pneu. La roue arrière est une MT4.00 équipé d'un 140/70-17 pneu.
Essieux creux légers à l'avant & arrière
Agrafe-Les guidons de style offrent une image super sportive mais offrent une position de conduite confortable et plus droite car ils sont montés au-dessus du té de fourche supérieur.
14-Le réservoir de carburant de 1 litre offre une conception mince avec une excellente adhérence au genou. La partie « réserve » du réservoir est 3 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allumera). Le réservoir est en acier avec un couvercle en plastique résistant mais élégant, ce qui peut réduire les coûts en cas de dommage.
Les sièges séparés pour le pilote et le passager offrent un excellent confort. Le siège étroit du pilote permet de poser plus facilement les pieds à plat sur le sol. La hauteur du siège est 780 mm (30.7"). Le siège arrière peut être retiré et remplacé par le capot de siège arrière accessoire d'origine Yamaha en option si vous le souhaitez..
Nouveau multi-écran à cristaux liquides complet-compteur de fonctions. Les fonctions comprennent un tachymètre analogique situé au centre, un compteur de vitesse numérique, un compteur kilométrique, deux compteurs journaliers, une jauge à carburant et un compteur journalier de réserve de carburant (compte les kilomètres depuis que le carburant a été mis en réserve), horloge, indicateur de vitesse, plus instantané & Consommation moyenne de carburant. Les autres caractéristiques comprennent une jauge de température, un indicateur de changement d'huile et un voyant de changement de vitesse réglable; ainsi qu'une gamme de voyants d'avertissement et de signalisation. Le rétroéclairage est réglable.
Le carénage complet offre cette image super sportive spéciale
Élégant, double multi-angle inversé-réflecteur 55 Phares halogènes de 1,5 watts. Les lumières peuvent être réglées vers le haut ou vers le bas et d'un côté à l'autre.
Brillant 24 - Feu arrière à LED avec course unique / affichage des feux de freinage

Additional Features

Porte-casque
Capteur d'angle d'inclinaison excessif. Si l'appareil est sur le côté, le moteur s'arrêtera pour éviter de graves dommages au moteur.
Lentilles de clignotants claires et élégantes
Direction verrouillable
Miroirs pliants
L'extension élégante du garde-boue arrière aide à réduire les éclaboussures dans des conditions humides
16 ECU de bits
Léger, bas-entretien batterie scellée (les batteries doivent être chargées lorsqu'un vélo est entreposé)
Le coupleur de l'outil de diagnostic Yamaha est situé sous le siège passager. Ce système peut réduire considérablement le temps de diagnostic en cas de problème.

Caractéristiques

Modèle

YZF-R3

Nom de la catégorie

motocyclettes

Année

2015

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Quantité fabricant

Couleur

Bleu Yamaha Rouge Vif Noir Métallisé

Largeur

720 mm (28.3'')

Moteur

4-accident vasculaire cérébral, liquide-refroidi, DOHC, 8-soupapes (4-soupapes/cylindre), in-ligne jumelle

Hauteur

1,135 mm (44.7'')

Longueur

2,090 mm (82.3'')

Entrée

Électrique

Allumage

TCI

Empattement

1,380 mm (54.3'')

Pneu: Arrière

140/70-17

Course d'alésage

68 x 44.1 mm

Hauteur du siège

780 mm (30.7'')

Pneu: De face

110/70-17

Déplacement

320cc

Transmission

6-vitesse

Garde au sol

160 mm (6.3'')

Suspension arrière

Monocross réglable / 125 mm (4.9'')

Suspension Avant

41 fourche mm / 130 mm (5.1'')

Vidéos